2023年7月27日木曜日

回想 島根・山口の旅2023(7月16日) 【3日目:大津島・戦跡探訪/山口の景勝地「秋吉台・秋芳洞」をカーシェアで&帰路フライト編】

 (回想 島根・山口の旅2023(7月15日) 【2日目:羽田-石見フライト/乗車券を持たずに津和野散策&DLやまぐち号乗車・徳山酒場放浪編】はこちら)

2023年7月16日、周南市・徳山の朝。おはようございます。
6時30分の開始時刻に朝食を頂くも、ちょっとノンビリモードでギリギリのチェックアウト。



回天の島、大津島で戦跡を巡る


昨日の失敗は繰り返すまいとみどりの券売機に向かうも…ちょい行列。
時計とニラメッコしながら先に新幹線のきっぷを買ってフェリー乗り場へ。


フェリーきっぷ売り場に着いた時点でまた荷物を駅に預け忘れたことに気づく。
「コインロッカーありますかぁ?」とダメ元で尋ねると貨物取扱の部屋に日帰り利用のロッカーあり。
助かりますぅ。

大津島巡航の貨物取扱所内にコインロッカー
ナントお金が戻ります

朝一の大津島巡航・フェリー新大津島で大津島・馬島港へ。
乗客はぽつぽつ。観光客や釣り客もチラホラ。


2023年7月26日水曜日

回想 島根・山口の旅2023(7月15日) 【2日目:羽田-石見フライト/乗車券を持たずに津和野散策&DLやまぐち号乗車・徳山酒場放浪編】

(回想 島根・山口の旅2023(7月14日) 【旅の計画/1日目:小松-羽田フライト・前泊蒲田酒場放浪編】はこちら)

2023年7月15日、蒲田の朝。おはようございます。



ホテルの朝食を食べてチェックアウト、京急蒲田駅から羽田空港に向かう。


羽田-石見空港フライト
益田経由、津和野を目指す




車内、スーツケース引く女子が多いなぁと思ってたら、ほとんどが通用口に吸い込まれる、空のお仕事な皆さん。
一方搭乗客は…三連休初日しては少な目?保安検査もスイスイと搭乗口へ。

三連休初日にしては空いている感


2023年7月25日火曜日

回想 島根・山口の旅2023(7月14日) 【旅の計画/1日目:小松-羽田フライト・前泊蒲田酒場放浪編】

旅に出かけると書いている、気まぐれ旅行記。

メモ程度の日記なんですが、よろしければどうぞ。

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未利用空港の旅 - 石見空港&山口宇部空港間を旅する


6月の北海道旅行から約一カ月、久しぶりの航空旅行はいつものトクたびマイル
当該週は、北陸の路線とともに羽田空港から「(萩・)石見空港」「山口宇部空港」が同時に減額となる稀なチャンスが到来。
以前よりこの石見空港&山口宇部空港のパターンを狙っていたが、なかなかチャンスに恵まれずにいた。

萩・石見と山口宇部が同一期間に登場
(ANA WEBサイト)

そんなわけで今回の旅、小松-羽田を飛んで東京で一泊。
翌朝の羽田-石見と飛んで津和野入り、山口線「SLやまぐち号(※現在はDLやまぐち号が運転)」で新山口、徳山駅周辺で宿泊。
翌日に大津島を訪問し、山口の景勝地「秋吉台&秋芳洞」を訪ねて山口宇部-羽田-小松へと帰るプランで予約。
予約時点での座席指定で窓側空席なし。お外見たいけど…まあ当日までになんとかなるでしょう。

ホテルは徳山駅周辺をチョイス。初めて降ります徳山駅。


DLやまぐち号の予約法&旅の新ツール「カーシェア」


さて、今回のメインとなる「DLやまぐち号」
長年親しまれている人気のイベント列車だが、本来であればSLやまぐち号としてSLが客車をけん引するのが本来の姿。しかし2台ある専属機関車はそれぞれが故障により長期離脱中。
でもね、正直言えばディーゼル機関車が牽引するDLやまぐち号もある意味貴重。SLの復活には期待しつつ、貴重なDD51による今回の運行のきっぷを手配する。

JR西日本のネット予約e5489では座席表による座席指定が出来ず、位置指定のみ可能。
4人グループのボックス席であればどこでもいいと思うが、一人旅やペア旅行では号車や座席位置を選びたいトコロ。
一方、JR東日本のえきねっとでは座席表の表示が可能。自社完結となるe5489座席表が使えないのは不思議だが、受け取り問題が解決できるのであればえきねっとも選択肢。
それにしても…空席が多いなぁ。間際にもかかわらず余裕で予約完了。ガラガラってレヴェルね。


そしてもう一つ、新しい旅のツール「カーシェア」を利用してみることに。
新山口駅から秋吉台&秋芳洞を巡るにあたって4時間ほどレンタカーを借りたいのだが…ちょっと高いネ。
というわけで以前からアカウントを作っていたカーシェアサービスで検索すると…時間制もあって安価に借りられそう。


久しぶりの突貫トクたびマイルの旅。さてどうなりますやら。


MCTが足りなくて…毎度の東京前泊酒場放浪


旅の始まりは…小松空港。


明日の石見空港行き、富山発の朝イチ312便であれば最小接続時間によって乗継が可能なのだが、小松発では乗継が出来ない。小松も7時5分発が実現できればもっと旅の選択肢が広がるのだが…やむを得ず、前日の夕刻便で毎度の前泊。