回想 東京の旅（5月6日） 【ボーイング787初搭乗記】

（5月5日編はこちら）

5月6日、東京2日目の朝。

昨晩のアルコールもすっかり抜け、清々しいドン曇りの空。

隣室の友人はチェックアウト間際まで寝る作戦の様子。

旅の朝は早朝街巡りでしょと、スマホの地図とカメラを持ってひとり駅へ向かう。

電車を乗り継いで有楽町、市ヶ谷へ。
GW最終日は電車もガラガラ、雨ポツポツ。

2時間ほどの散歩からホテルに戻って朝食をかきこみ友人と合流、荷物を持ってチェックアウト。

今回は大井町駅前すぐのホテルに宿泊。旅行AGT時代から知っていた比較的安価な宿だが数年前にリニューアル。部屋はシンプルなれどアクセスもよく環境抜群。また機会があれば利用したい。

困ったときのJAL頼み…ではないけれど、今回も機体工場見学に参加。
（「JAL工場見学 - SKY MUSEUM - 」再訪＆見学レポート - 伝説のDC-8「富士号」も登場！）

フライトまでに時間があるときは好都合なスポット。とはいえなかなか予約が取れないが、今回も間際にぽちっと。JALさんいつもありがとう。


受付開始までの間、高いフェンスの向こう側を行き交う飛行機を眺めて過ごす。

狙いどおりお隣のハンガー前にはスカイマークのA330-300。
DC-8の処遇に寂しさを感じながらも90分の見学終了。

モノレールでそのまま羽田空港へ。

久しぶりに第2ターミナルからの出発。
モノレールを降りて上にあがるとＵターンラッシュの到着客や見学の家族連れ、昼飯を求める人たちやらで大混雑。

空いているレストランがないか物色しながら北へ南へ。何度か来ている第2ターミナルなれど「展望デッキってどうやって行くんだったっけ？」とようやくセンターピアへ。

エスカレーターで5階へあがって写真数枚。
飛行機はたくさんいるものの、いつもテンションが上がらない巨大空港羽田。機体が多すぎて何を撮っていいのやら。
さっさと降りて制限エリアで蕎麦、そしてビール。

遠くに薄らと東京スカイツリー

ゲートに向かうとボーイング787の姿。今更ながら今回が初搭乗。

機窓の様子は動画で。

- Flight Data -
Date: May 6, 2014
Airline: All Nippon Airways 全日空 全日本空輸 (ANA/NH)
Aircraft: Boeing 787-8 Dreamliner
Registration No.: JA824A
Flight No.: NH887

Origin:  Tokyo International Airport 東京国際空港（羽田空港） (RJTT/HND) Tokyo, JAPAN
Runway: 34R
Departure: 15:14JST
Take-off: 15:24JST
Spot/Gate: 60
METAR:  RJTT 060600Z 04016KT 9999 SCT020 BKN025 13/08 Q1014 NOSIG RMK 3SC020 7SC025 A2995

Destination: 富山空港 Toyama (RJNT/TOY) Toyama, JAPAN
Spot/Gate: 1A (Domestic)
Landing: 16:08JST
Arrival: 16:10JST
Runway: 20
METAR:  RJNT 060700Z 29011KT 190V320 9999 FEW040 SCT/// 18/01 Q1016


RWY34Rから上がって右旋回後に雲の中。
途中富士山がポッコリと頭を見せてくれ、八ヶ岳の手前ぐらいから雲がすっきりと消えてくれる。


肝心の座席チョイス、今回はあえて左列窓側（ポートサイド）を予約。

お空の交通事情で休日はまれに室堂の北側を飛行することもあり、さらに運がよければサークリング時の景色が満喫できると皮算用。わずかな可能性にかけてみたがあえなく失敗。

それでもポートサイドからは諏訪湖、松本空港、北アルプス、そして富山空港を見ることができた。

URUSIを過ぎて右旋回を開始したところで電源OFFの指示。
MEDICからのファイナルは結構なラフエアー。RWY20に接地してからの強烈な逆噴射。

富山空港の滑走路は2000m。しかし時間のロスなくススッと駐機するためには1200m程度で止める必要が。国内空港で体感できる最も強烈な停止劇ではないかと思う。

“着陸へ” 東京-富山線CaptainからのRoute Information ｜ANA SKY WEB
http://www.ana.co.jp/travel/topics/pilot/061212/


右列窓側に座っていた友人と出口で合流。「室堂と雪の大谷見えたぞ！」とご満悦の様子。


自分も予約前は「こんな短い路線でマイル使うの勿体ないなぁ」とか言っていたが、北アルプスと故郷富山の景色を空から眺められるのは最高。その価値は十分にある路線だった。

FR24が記録した飛行経路を見る。もっと早くにダイレクトURUSIを貰うと読んでいたのだが…

飛行高度はFL240。立山上空ではFL230。天候にも恵まれ絶好の立山眺望フライトとなった

あの事件以降に付けられたと思われる格子

対岸に渡って搭乗機の離陸を見守る。

あの上空からの景色、大小問わずにいつまでも見られることを願うばかり。

回想 東京の旅（5月5日） 【10年ぶりの富山空港】

旅に出かけると書いている、気まぐれ回想記

メモ程度の日記なんですが、よろしければどうぞ

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「ちょっと、GWに東京へ行こうや」

いつもの友人から気まぐれなお誘い。しかも出発の5日前。
「相変わらずの思いつきっぷりだなぁ」なんていいつつ、これがいつもの旅のパターン。

そんな私も期限間近のマイル処理を考えていたところ。
とはいえゴールデンウィークというハイシーズン扱いの時期、しかも片道176マイル、往復352マイルという距離の短い東京線で貯めたマイルを消費するのは、私の中では効率の悪い使い方。

１日悩んだ挙句、結局この富山－東京線で使うことに。帰省ラッシュのベクトルとも重ならずにすんなりと予約完了。

ホテルは旅行予約サイトにあった期限切れ間近のポイントを使って予約。GW期間中だが都内のホテルも意外と空いている。一度泊まってみたかったお目当てのビジネスホテルを予約。ビジネスホテルがお目当てってのも変だけど。


こうして即席の1泊2日東京旅行が出来上がった。

－－－

5月5日。

今回の旅の出発地は富山空港。

撮影ではしょっちゅう訪れているこの富山空港だが、定期便利用者としては実に10年ぶり。
最後に使ったのが2004年4月、現在は撤退してしまったJAL便が最後だった。

搭乗機は「Boeing 767-300 (JA8567)」

河川敷の堤防を越える必要があるため、日本一長い搭乗橋を持つ

機内は7～8割の搭乗率。
離陸はRWY20。右旋回後に見える富山空港を眺めていたら雲中に。コトコト揺れながらもベッタリと雲の上。

コックピットからの機内アナウンスもないままSTONEあたりで電源OFFの指示。千葉駅周辺・ディズニーリゾート・お台場を見ながらRWY22へ。実飛行47分間であっさりと終了。

あとでフォロワーさんに聞くと「北回りの富山便がB滑走路とは珍しい！」との反応。
うーむ、新しいD滑走路を使うという経験が未だに出来ないんですが…。

ささっとモノレールに乗り換えて雨がぱらつく都内へ移動。友人と私のお互いのお目当てやら用事やらをこなしていく。

原宿駅の北にある、皇室専用の宮廷ホーム

あちこち立ち寄って大宮に到着、初めてのニューシャトル乗車。鉄道博物館にたどり着いたのが15時前。
同行の友人は3回目の訪問だが、しきりに写真を撮りながらもガイド役を買って出てくれる。

特別に出雲のヘッドマークを掲出

北陸本線ではまだ現役なんだけど…

都内へ戻る際、せっかくだから北陸新幹線E7系に乗ってみようやと大宮駅の新幹線ホームへ。

 

17時過ぎ、北陸新幹線用E7系がホームに滑り込む。
先日、同型のW7系の陸揚げを見てきたが、実際に走行する姿を見るのは初めてだ。

新造車のほのかな匂いが残る車内。

そしてShinkansenというシステム全体によって醸し出される独特の様式美が心地いい。

特にこの定時性とプライスは手強そうだなぁ。

E7系がホームに入線すると、チビッコや鉄道ファンが駆け寄っての大撮影会。その間も絶え間なく新幹線が発着する。

北陸新幹線・長野－金沢間の開業は来年3月。
北陸人にとって始まりの日になるのか、それとも終わりの始まりか…

京浜東北線に乗り換え、今日の宿がある大井町へ。

部屋に荷物を投げ込んで、酒を求めてふらふらと。気分は吉田類的酒場放浪。

大衆居酒屋で飲みながら今日の総括。
マス酒片手に「一生益々～」なんてやってると「久しぶりに聞いたわそのフレーズ！」と店員さんから笑い声。
ほろ酔いを過ぎたぐらいでシメのラーメン。


ホテルに戻ってお風呂でサッパリ。
部屋の小さな窓からは羽田空港と、滑走路に向けて連なる着陸機の灯り。この眺めが、今回このホテルを選んだ理由のひとつだ。


でもちょっと、遠いなぁ。

（5月6日に続く…）